俄罗斯油轮纳霍德卡号断裂污染日本沿海
在24年前的今天，1996年12月29日(农历1996年11月19日)，俄罗斯油轮纳霍德卡号断裂污染日本沿海。
1996年12月29日，俄罗斯油轮纳霍德卡号（排水量13157吨），满载着1.9万吨重油从中国上海港起锚，开往俄罗斯远东港口。1997年1月2日清晨3时许，设在舞鹤市的日本海上保安厅第8管区接收到紧急呼救信号：该船在日本海隐岐岛东北约130千米的海面上失事。天亮后，海上保安厅的6架直升机飞临失事地点。只见180多米长的俄油轮已从距船头50米处断裂，只有船头还漂浮在海面上。船身已沉入2000多米的海底。他们救起了31名船员，只有船长着落不明。
当天，巡查飞机发现从破损油轮中泄出的1条宽约3千米、长约60千米的黑色油带漂浮在海面上，并顺着西北风和对马海潮向日本沿岸漂去。据估计浮油大约有4000吨左右。日本有关方面力图禁止浮油登陆。他们采取了各种措施。但是由于气候卑劣，几近所有的办法都难见效。他们向浮油撒放处理剂，目的是分解浮油，最后由海洋微生物将浮油变成无害物资。但是日本海上连日22米／秒的风速，飞机根本没法作业。而且据专家的意见，由于这次的浮油不是普通原油，而是黏稠度极高的重油，因此，即便撒放处理剂也难获得理想的效果。人们又试图设立拦油堤，但是7米高的浪头，使漂浮在海面的拦油堤显得毫无用途。人们只能眼睁睁地看着黑色浮油向海岸漂去，从而造成了日本最严重的1次海洋污染事件。
纳霍德卡号油轮是22年前建造的1条旧船。专家估计是由于船只老化而造成船体断裂。这条船上共有22个储油舱。船尾部份由于储油舱破裂，重油泄出而沉入海底。但是，载着其余部份重油的纳霍德卡号船头部份却仍在海上飘流。7日，人们最担心的事情终究产生了。船头部份随着海浪漂到了沿岸，并在日本著名的观光胜地福井县东寻坊海面触礁，重油从撞坏的油舱中流出，使污染更加严重。到8日，日本已有6个府县的300千米海岸遭到浮油的污染。而且浮油大有漂超出能登半岛之势。1切方法用尽以后，只剩下人海战术。为了减轻灾害，8日起，污染地区沿岸的渔业协会组织起渔民，手持水桶、水舀子，来到海滩，人工清除重油。
这1带是日本海沿岸着名的旅游区，有日本3景之1的天桥立、被视为自然奇观的鸣沙海滩、充满传奇色采的舞鹤港长年吸引着无数游人。这1带又是海产品的重要产地。紫菜、虾、深水蟹、鲍鱼、海螺等都是这里的名产。如今站在这1带的海岸上，闻到的是1股刺鼻的油味，看到的是黑油拍岸。几只雪白的水鸟钻出水面竟成了黑鸟。如今正是这里收获紫菜和捕蟹的季节。1位渔民从浅海岩石上捞起的紫菜上沾满了油污。每一年此时，这里的渔业协会都要向天皇赠送深水蟹，1997年他们已表示很难赠送了。不但当季的海产品遭到影响，而且夏季收获的鲍鱼等也将遭到影响。初步估算，污染造成渔业和旅游业收入损失合计将逾百亿日元。
