世界第一架重型轰炸机降生

在108年前的今天，1913年2月25日(农历1913年1月20日)，台反核食游行爆冲突 民众敲锅碗瓢盆高呼蔡下台。

世界上第1种轰炸机诞生于1913年2月25日，是由俄国的伊格尔.西科斯基设计的伊里亚.穆罗梅茨号。

伊戈尔.伊万诺维奇.西科斯基，世界著名飞机设计师及航空制造开创人之1，他1生为世界航空作出了相当多的功绩，而其中最著名的则是设计制造了世界上第1架4发大型轰炸机和世界上第1架实用直升机。

西科斯基于1889年5月25日生于俄国基辅，1903年～1906年曾就读于彼德堡海军学校和基辅工业学院。他从小就沉迷于航空，特别对达芬奇所画的直升机原理和从中国传来的竹蜻蜓特别感兴趣，12岁那年，小西科斯基就制作了1架橡筋动力的直升机模型，显示了富于创造的天赋。

真正坚定了他投身航空的决定性事件是莱特兄弟发明了世界上第1架载人动力飞机，1908年，威尔伯.莱特驾机来到巴黎做飞机表演，西科斯基有幸目击到了先辈们的英姿后，便决定要自己动手制造这类会飞的机器。1909年，他开始研制直升机，但在当时的发动机和飞行理论水平下，直升机根本不可能成功。经过量次失败后，西科斯基不得已停下来，转而研制固定翼飞机，这1放，就是310年。

从1910年到1912年，西科斯基设计并制造了S⑴至S⑹型飞机，从1开始的仅仅可以地面滑行，到已可以飞到1500英尺高，并且完全可操纵，西科斯基也象当时的大多数飞行家1样，1边飞行1边摸索，在挫折和失败中增长才华。1913年，他设计成功了S⑴1，它后来成为1战中著名的战役机。

当时，由于技术所限，发动机的单台功率较小，而且太重的单台发动机也给当时薄弱的结构设计带来困难，因此当时的飞机也难以做得很大。鉴于此，西科斯基决定研制多发飞机，虽然在此之前1些航空人士曾断言：多发动机大型飞机在技术上是行不通的。1913年5月26日，西科斯基亲身驾驶着名为俄罗斯勇士的4发大型飞机飞上蓝天，飞行高度122米，时速104千米，这架飞机也是第1架具有封闭驾驶舱和客舱的飞机。

在俄罗斯勇士的基础上，1913年底，西科斯基制成了伊里亚.穆罗梅茨重型轰炸机，这类飞性能载炸弹400千克，这在当时是最大的载弹量了。机上还有8挺机枪，机组成员48人。第1次世界大战爆发时，俄军中共有4架这样的飞机正式投入作战使用，至1918年共生产了73架。1915年2月15日，1架伊里亚.穆罗梅茨飞机首次攻击了德国本土，投掷了272千克炸弹。至1917年10月**，俄国退出大战为止，使用这类飞机共履行过422次作战任务投弹2000余枚。

1919年，西科尔斯基移居美国，1923年组建了西科斯基航空工程公司，但其实不成功，公司很不景气。1928年他加入了美国国籍，并于次年组建了西科斯基飞机公司，开始研制水上飞机，前后交付了S⑶8，S⑷0，S⑷2和S44等型号，其中S⑷4曾创下了飞越大西洋的最快记录――14小时17分钟。

在积累了无数教训和经验，创造了屡次光辉后，西科斯基仍没有忘记儿时的梦想，又回到了直升机的研制中。不到3年工夫，他解决了直升机最大的困难直升机在空中打转儿的毛病。他奇妙地在机尾装了1副垂直旋转的抗反作用力的小型旋翼――尾桨，终究使直共性能飞上了天空。

1939年9月14日，西科尔斯基身穿黑色西服，头戴鸭舌则，爬进座舱，轻松地把1架直升机升到空中，高约23米，安稳地悬停了10秒钟之久，然后轻巧地降落回地面。这在航空史上是崭新的1章，他成功地让世界上第1架真实的贝升机VS300升空了。经反复试飞，VS300具有良好的操纵性能，具有了现代直升机的基本特点。1940年底，美田陆军决定大量购买VS300的改进型VS316，军队编号为R14。

R⑷为双座机，主族翼直径11.58米，最大重量1152千克，使用1台185马力活塞发动机，巡航速度为109千米/小时，航程为320千米，升限为1524米。它能垂直起降、悬停、前飞、后飞、侧飞和无动力自转降落等，完全具有了现代直升机的飞行特点。第1架R4于1942年5月交付美国陆军使用，以后，西科尔斯基在R4的基础上，又发展了R5和R6型直升机，使性能更加完善，西科斯基飞机公司因此赚了大钱。

1972年10月26日西科斯基在美国康涅狄格州伊顿市去世，长年84岁，他传奇般的1生正如他所说过的1句话：人类征服天空发明飞行器是最使人引为自豪的伟大成绩，而这成绩起源于人类的1个梦想。这个梦想让人想象，最后通过人得以实现。这是1个不同凡响的梦想，但伊戈尔西科斯基终究让它实现了。