纳粹德国的最后逆袭，垂死挣扎的阿登反击战，效果到底如何？

在1944年年末，盟军人人欢喜异常，毕竟胜利对于他们只是个时间问题，看起来并没有太多的麻烦，就可以取得胜利了。但是没有人知道的是，此时纳粹德国已经开始谋划对他们发动一次声势浩大的反击，他们计划如同1940年从阿登山脉杀出一样，对盟军实施逆袭。在这次被称之为阿登反击战，或是突出部战役的作战里，德军聚集了自己最后的精锐部队，力求毕其功于一役，但结果却并不如他们想的那样顺利。

一、困兽的反击

在1944年下半年，盟军自从诺曼底登陆开始，就一直发动着声势浩大的反击作战。不过盟军的补给线却在这个时候出现了问题，因为大量的部队登上诺曼底，但是部队进攻时的后勤却屡屡出现问题。这是因为绝大多数铁路线，均已被盟军自己的空军炸毁。

此举原本是为了阻止德军撤退，但没想到德军没了铁路之后跑的还是那么快，反倒是盟军自己陷入了僵局。大批的物资堆在港口，尽管依靠“红球快递”行动，组织了大批卡车输送物资，可也不是长久之计，尤其是大量卡车故障抛锚的时候。

再加上二战最差名将——蒙哥马利所主导的市场花园行动，让盟军血亏一场，导致盟军的伞兵力量遭到重创，盟军彻底失去了在1944年进入德国本土的机会。无奈之下，盟军只能在10月份停止进攻，以求积蓄物资和维修铁路线，以便对德军发动下一轮进攻。当然，此时盟军仍旧是乐观的，因为没人认为德军还敢对盟军发动反击。毕竟德军双线作战不说，部队也损失惨重，制空权也彻底失去了，哪里能来进攻呢？

不过盟军没想过的是，德军这个时候确实在考虑进攻。因为盟军的进攻停止，德军元帅冯·伦德施泰特得以将败退下来的残兵重新聚集为一支可用于防御作战的防卫军。当然此时对于德国来说，局势并不是很好。己方已经失去了制空权，罗马尼亚的油田也失去了。东线的中央集团军群已经被苏军消灭了主力，苏军一直推进到超过自己的补给范围才停下，但冬季攻击估计也很快就会开始。如果不能发起一次反击的话，估计德军很快就会被击败。

然而此时对于德军而言，仍旧有一个优势，那就是他们不用防守整个西欧了。战线的缩短也意味着他们更靠近德国的心脏地带，同时因为电话和和电报网代表他们不是必须使用无线电通讯了，这就剥夺了盟军手上最可怕的武器，无线电窃听。同时希特勒也相信德军仍旧可以长期守卫德国，只要能在短期削弱西线的盟军，就能让英美甩开苏联和德国议和，这样他就只需要集中力量对付苏联即可。

正是在这样的心理下，希特勒决定对盟军发动一次进攻。当时的计划有两个，第一个战术是用钳形战术合围亚琛附近的美国陆军第3军和第9军，并夺回1944年稍早时期的最佳防御地带。而第二个战术则是用闪电战，进攻防卫薄弱的阿登，撕裂英美两军之间的防线和占领安特卫普。最终希特勒选择了第二个战术，他深知蒙哥马利和巴顿不合，并希望以此取利。同时夺取安特卫普也等于断绝了美军的补给，到时摧毁美军易如反掌。至于为啥两个计划都针对美军，那当然是在德国人眼里，美军战斗力差，战斗意志薄弱，相对好对付一些了。

二、阿登反击战

作战本身并不是很复杂，但是四点关键要素必须达成，首先来说攻击必须完全出乎美军意料之外，同时天气必须十分恶劣，德军希望恶劣的天气能够消除盟军空军威胁。其次德军推进速度必须足够，如果想要成功就必须在第四天到达马斯河。另外因为油料短缺，所以必须从盟军手里夺取油料，至少要夺取到德军前往安特卫普所需油料的百分之三十左右。

为了这次进攻，德军抽调了近三十个师来作战，当然在实际投入战斗时，部队数量要少于这个数字，且各部队均不满编，战斗力较为堪忧。而且因为要节省油料，只能以驮马拉运马车进行运输，所以进攻从1944年11月27日延迟到了12月16日。因为德军在德国境内秘密集结，以及盟军高层的疏忽大意，所以盟军未能发现德军的动向。

这一失误造成了巨大的麻烦，在12月16日，德军于凌晨5点30分发动进攻。在北部泽普·迪特里希率领的武装党卫队第6装甲军，向罗谢姆狭口和艾森伯恩山脉进攻。中路哈索·冯·曼托菲尔率领的第5装甲军，向巴斯通和圣维特这两个有极重要战略地位的道路汇集点进攻。而在南部的埃里希·布兰登贝尔格的第7军，则向卢森堡推进以保护侧翼不受盟军攻击。古斯塔夫·阿道夫·冯·查根的第15军则作为部署在阿登战场的最北面，牵制着美军的行动，如果情况有利就发动进攻。

北部的武装党卫队第6装甲军进攻不太顺利，因为美军第2和第99步兵师疯狂的阻击他们，被迫过早的投入装甲部队进行攻击。而且暴雪不仅导致盟军空军不能出动，德军自己也因此出现了交通阻塞和油料运输不利。因此北部德军的进攻就显得十分缓慢，然而美军的两个步兵师也注定了难以坚持太久。

中路的德军第5装甲军则比较顺利，尽管他们的兵力没有武装党卫队第6装甲军那样强大。但是在西尼·艾弗尔的战斗里，面对德美军第28步兵师和第106步兵师，第5装甲军仍旧成功的发动了钳形战术摧毁了第106步兵师的两个团。同时其部队也已经越过了乌尔河，在花费数日粉碎了盟军在各村落的抵抗之后，成功的在12月20日围困了交通枢纽——巴斯通。

与之相对的，南路的德军第7军则表现最差，因为他们缺乏装甲力量，部队基本上都是步兵，所以表现很差。他们的三个步兵师在前进没多久后，就被美国陆军第8军拦住，从此不能前进一步。只有第5伞兵师得以在内侧翼持续推进，并完成了部分任务。

而德军初期的成功不仅仅是因为行动突然，部队战斗力较强，也是归功于德军的史塔瑟作战。在12月17日，德国空军在暴雪中出动了112架JU52运输机，成功的在马尔梅迪北方11公里处投下了1300名伞兵。尽管很多伞兵大幅度偏离位置，且聚集的伞兵们因为人数太少，不能占领巴拉克·米裘道口。但是伞兵们仍旧采取游击作战，迷惑了盟军，使盟军相信德军进行了师级空降作战。这样的直接结果就是，盟军没有将部队送往前线，而是在后方防御不存在的德国空降作战。

三、盟军反击

不过德军虽然取得了胜利，但是结果并不是很好，首先来说他们的多个行动其实已经破灭。北路的派普战斗群是德国武装党卫队第6装甲军的攻击矛头，他们在武装党卫队上校派普的带领下，向西往比利时方向推进。并在12月17日早上七点夺取了美军在布根林的一处油料仓库，得以补充了油料。但是在12月18日，派普战斗群进入斯塔沃格后，遭到了美军守卫部队的顽强抵抗。

派普只能选择带领主力向特鲁瓦隆推进，却不料去往此地的桥梁已经被美军炸毁，而去斯图蒙的桥梁亦被美军炸断，同时美军工兵部队已经挖掘了壕沟据守于此。无奈的派普只能选择在附近固守，以等待形式发生变化。却不料美军增援部队在19日击退了派普留在斯塔沃格的人，现在轮到派普和他的战斗群被美军围困了。可以说，如果不出意外的话，派普已经完蛋。而派普战斗群的停顿，也意味着武装党卫队第6装甲军就此停顿。

德军在圣维特小镇的攻势也不顺利，尽管德军第5装甲军攻势凶猛，但最终还是在此地被美国第7装甲师联合第106步兵师的一个团，和来自第9装甲师与第28步兵师的小部队所阻挡。虽然说美军在12月21日主动弃守此处，但德军仍旧不能妥善利用这个交通枢纽。因为美军已经退往附近遍布壕沟和工事的防线里，持续威胁这个交通枢纽。

而进攻巴斯通的德军则遭遇了更大的失败。尽管德军对巴斯通发动了持续的进攻，但此前在攻克巴斯通附近村镇的美军据点时，德军浪费了太多的时间。这就给了美国以宝贵的增援时间，第101空降师被紧急调往此地，并持续阻击着德军部队。

但情况已经对德军越来越不利，在12月19日，巴顿所指挥的美国第3军已经开始行动。而23日天气转好后，巴斯通的守军得到了他们急需的补给，美国空中力量也持续出击，打击着德军地面部队。派普战斗群也被迫从斯图蒙撤退，为此他们抛弃了所有的重型装备。

到了12月24日，德军的进攻已经在马斯河前被制止，英国第30军的部队守卫者马斯河的桥梁。巴顿的第3军下属的第37装甲团也在26日下午4点50分进入了巴斯通，德军攻陷巴斯通的计划已经彻底宣告失败。而盟军则开始了反击作战，以南部的巴顿和南部的蒙哥马利进行合击，将德军合围歼灭。不过因为二者距离过远，再加上二者不合，所以配合失败，德军大多数部队得以撤回出发区域。而随着德军的撤退，突出部战役也宣告结束。

结语

突出部战役是德军最后一次大规模进攻，这次进攻让盟军损失惨重，差点被德军大范围击退。全赖美军各部队的顽强作战和巴顿将军富有勇气的进攻，盟军才得以立于不败之地。而德军虽然大多数部队撤回了出发阵地，但因为缺乏油料，德军大多数的装甲车辆必须放弃。这也让德国部队彻底失去了发动战略进攻的能力，从此之后德军就只能蜷缩在阵地里做真正的困兽之斗了。

参考文献：《第二次世界大战史》

《突出部战役》

《Hitlers Last Gamble ：The Battle of the Bulge, December 1944-January 1945.》