迈巴赫汽车公司成立
在112年前的今天，1909年3月23日(农历1909年闰2月2日)，迈巴赫汽车公司成立。
当我们谈到汽车发展史，可能很少会有人想起1个品牌，它就是来自德国的迈巴赫MAYBACH。这个专攻顶级奢华汽车生产的豪华品牌创建于上世纪20年代，其历史和大家所熟习的梅赛德斯奔驰品牌相当，并且这两个品牌之间有着密不可分的历史渊源。今天很多人将迈巴赫形容为德国的劳斯莱斯，这类称谓明显其实不过分，只不过相比劳斯莱斯，迈巴赫汽车所包含的气质更像是精美华丽的哥特式城堡。
威廉迈巴赫(wilhelm maybach)在汽车发展史中扮演侧重要的角色，他所作出的杰出贡献使他被后人冠以设计之王的美誉。1846年2月9日，威廉迈巴赫诞生于德国的海尔布隆，后来全家搬到了德国的汽车之乡斯图加特。在威廉迈巴赫10岁的时候，父母相继去世，使年幼的他成了1个孤儿，就在他生活面临困难的时候，1家慈善机构领养了他，上学期间，学校的创办人发现了威廉迈巴赫在技术方面过人的天赋，并很好地培养了他，这为他往后在汽车领域的发展打下了深厚的基础。
【迈巴赫品牌开创人威廉迈巴赫(wilhelm maybach)先生】
1865年⑴900年，威廉迈巴赫与戈特利布戴姆勒提起迈巴赫就不能不提到迈巴赫品牌与梅赛德斯品牌之间的紧密联系。1865年，19岁的迈巴赫与素有汽车鼻祖之称的戈特利布戴姆勒(gottlieb daimler)在小城鲁特林根的1个车间内初次见面，威廉迈巴赫凭仗自己在绘图方面的非凡天赋引发了戴姆勒先生的注意，并且在随后的日子里将威廉迈巴赫招致麾下任命他担负制图设计工作。志同道合的他们很快就成了密切无间的挚友。
【戈特利布戴姆勒(gottlieb daimler左)与威廉迈巴赫(wilhelm maybach右)】
在后来的310年间，威廉迈巴赫与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎，通过不断地尝试与努力，威廉迈巴赫发明了不规则热管点火系统，和垂直固定汽缸设计与蜂窝式散热器等等。并且在后来的研发进程中，迈巴赫成功研制出喷嘴化油器、第1个4汽缸汽车引擎等。这些发明与专利都成了高速引擎研发的重要部份，并且为后来迈巴赫品牌的引擎制造打下了基础。
1900年戴姆勒去世，同年老巴赫发明了第1辆梅赛德斯汽车，并在1901年3月的NiceWeek上引发了不小的轰动。该车真正意义上从马车时期走入了汽车时期。同时，这1历史上真正汽车的设计概念为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业的设计之门。从那时开始，流线型轮廓，高性能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换挡机构，斜置转向系统，尺寸几近相同的前后车轮，和轻量化，都成了汽车工程设计的关键因素。
威廉迈巴赫这位才华横溢的设计师很快就被众人冠上了设计之王的美誉。他的名字同样成为科技创新的代名词。与其它品牌不同，威廉迈巴赫让梅赛德斯成了优雅、出色和高深工艺的代名词。
虽然梅赛德斯汽车获得了巨大的成功，但威廉迈巴赫明显成了公司内部利益争取的受害者。他的总工程师职位被他人取代，并且他的工作活动也被限制。因而他在1907年愤然离开DMG公司。当齐帕林(Zeppelin)LZ4飞艇于1908年的8月5日遭受风暴后坠毁，威廉迈巴赫答应给格拉夫齐帕林(GrafZeppelin)建造1个新的、改进后的飞艇引擎。
在1909年3月23日威廉迈巴赫建立了Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH公司，也就是迈巴赫品牌的前身。而他的儿子，卡尔迈巴赫继承了父亲的衣钵，年仅17岁的时候就成了1名机械工程师。同时也是迈巴赫开创人之1，并且在上世纪20年代至40年代间创造出了1个又1个杰作。
【1918年5月16日，迈巴赫的Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH制造厂更名为Maybach Motorenbau-GmbH】
威廉之子卡尔迈巴赫的继承1916年，70岁高龄的威廉迈巴赫被斯图加特科技大学授与了名誉博士称号。在以后的1920年这段期间老威廉1直协助担负新公司技术主任的儿子卡尔，开发制造以当时而言性能与稳定性都非常优秀的各式汽油引擎、柴油引擎与变速箱。为往后开发设计属于自己品牌的汽车打下了基础。
【威廉迈巴赫的儿子卡尔迈巴赫将迈巴赫品牌推向顶级豪华汽车的宝座】
1918年5月16日，迈巴赫的Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH制造厂更名为Maybach Motorenbau-GmbH。卡尔迈巴赫在早期尝试以老东家DMG公司所提供的汽车底盘，成功打造出第1辆原型迈巴赫W1车型以后，创建了迈巴赫引擎制造厂，开始打造属于自己的迈巴赫。当时的迈巴赫可以自行开产生产车架、悬挂、发动机、散热水箱、变速器与防火墙等主要部件与组装工作。而车体等则交给当时著名的厂家打造并可以根据客户的需求进行细节上的设计。
【卡尔迈巴赫在早期尝试以老东家DMG公司所提供的汽车底盘，成功打造出第1辆原型迈巴赫W1车型】
立志打造顶级豪华轿车1926年柏林车展以后，新款轿车所获得的成绩极大地鼓舞了迈巴赫团队，并在尔后推出了w5型轿车，该车设备7升直列6缸发动机，可产生120马力的强劲动力。但迈巴赫父子并没有由于眼前的荣誉而感到自豪，立志打造12汽缸马力强劲的顶级豪华轿车是他们久长以来的梦想。
迈巴赫的独到设计引发了社会名流的极大兴趣。当时，迈巴赫轿车的顾客群体包括著名政治家、商人，和诸如被誉为有史以来最伟大的男高音的意大利传奇歌唱家恩里科卡鲁索和前世界重量级拳击冠军、德国拳王，德国最受崇拜的运动场偶像之1的马克斯史迈林等当时的大众明星。另外，1些名声显赫的贵族也曾是迈巴赫轿车的顾客，例如希腊国王保罗、荷兰王室后嗣朱莉安娜公主、伯纳德王子和艾斯特哈立王子，印度王公斋浦尔、玻提拉和科哈珀，和埃塞俄比亚国王海尔塞拉西等，都是迈巴赫当时的忠实用户。
1929年12月29日，威廉迈巴赫在斯图加特去世。而卡尔迈巴赫达成父亲遗言继续完善技术工艺，不断创造出品质出众的豪华轿车，其中产于1930年，装配有12缸引擎的轿车是迈巴赫12型，当时德国生产的顶级超奢华轿车中车型最大、最气派的款式，可谓旷世之作。
【迈巴赫12型是当时德国生产的顶级超奢华轿车中车型最大、最气派的款式，可谓旷世之作】
由于迈巴赫发动机突出的性能表现与平顺的运转品质，再加上合作商手工打造的精致车身，迈巴赫车型很快在欧洲奢华汽车界成名，其名号迅速与奢华车知名品牌劳斯莱斯、宾利平起平坐，是当时德国最具代表性的奢华车。
齐柏林DS8成为当时名誉最高的德国轿车1930年，迈巴赫为保证其品牌不可动摇的王者地位，齐柏林DS8车型问世，采取在当时极其强劲的200马力8升12缸发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，齐柏林DS8具有5.5米的车长和高达36000马克的售价(在当时这样的1笔费用可以用来购买3幢别墅)。DS8车型以无与伦比的典雅风范和超群的动力性能征服了全球，并且代表了当时奢华轿车的最高水准。
当时的齐柏林系列包括轿车、运动型敞篷车和活顶旅行车。所有型号都具有异常宽阔的内部空间，舒适宽大并采取柔软皮革包裹的座椅，在公路上的行驶性能也一样非常出色。顶级轿车的轴距为3735毫米，与半椭圆长弹簧连接的刚性车桥提供了敏捷的车辆操控特性，而液压双向减振器进1步提高了乘坐平顺性。虽然驾驶者在启动的瞬间仍需踩下离合器，但其后只需操作转向盘中部的两个小控制杆，就能够通过4速行星齿轮变速器进行换档，无需使用离合器。另外，空档、1档和倒档都可使用轿车中央的预选换档手柄进行操作。
除发动机和变速器以外，迈巴赫在行驶稳定性和乘坐平顺性上也有了很大的改进。新型横向摆动车桥技术应运而生，并配备在包括SW35(1935年)、SW38(1936年)和SW42(1939~1941年)在内的多种产品上。另外，这些先进的迈巴赫轿车均采取140马力的6缸直列式发动机，从而使迈巴赫再次获得了巨大成功。
【豪华的SW38车型的推出使得迈巴赫品牌获得了又1次的成功】
但是卡尔迈巴赫并没有因此感到满足，他表示：对那些品位非凡的客户而言，完善的细节显得非常重要，不管在车身制造方面，还是内部装潢及车身涂装方面，迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者本身形象相得益彰的出色产品。而这个专属的定制化传统延续到了今天!
2战爆发，被迫停产，迈巴赫品牌从此进入长达60年的沉睡期
时间到了410年代之初，随着2次世界大战的爆发，工厂被迫停工。迈巴赫的光辉时期进入到1个长达60年的沉睡期。截止到1941年停产时，这类高级轿车共生产了1800辆左右。虽然如此，这1传奇的汽车品牌依然深植于全球的工程师、设计师和无数的汽车发热友心中。
沉睡后的复苏重生的迈巴赫品牌1997年，戴姆勒克莱斯勒团体正式让这个沉睡了半个多世纪曾显赫1时的顶级豪华汽车品牌再次复活，于2002年老巴赫汽车重新展现在众人眼前。时至本日，迈巴赫品牌已远远超越了顶级奢华汽车的定义，成了戴姆勒公司最为高真个汽车品牌，并继承了开创人威廉迈巴赫先生寻求世界最顶级豪华汽车的设计理念。
迈巴赫品牌大事记1865 - 戈特利布戴姆勒与威廉迈巴赫和威廉迈巴赫在Bruderhaus的车间内初次见面。年仅19岁的威廉迈巴赫凭仗自己在绘图方面非凡的天分，很快引发了戴姆勒的注意。
1868 - 戴姆勒加入了Maschinenbau-Gesellschaft工厂，并在6个月后将迈巴赫招至麾下，任命他为担负技术制图员。
1883 - 戴姆勒和迈巴赫在工作间里开发出热管点火机构，并至力于更多内燃机方面的改进，这些发明专利为后来的商业化奠定了良好的基础。
1884 - 测试引擎第1次到达600 rpm，这类以汽油为动力的垂直放置的单缸引擎还曾被尝试性地装在轮船，消防船和其他装备上。
1885 - 老爷钟发动机利用于自行车，这实际上就是摩托车的先驱。
1890 - DMG成立，戴姆勒任监管会代理主席，迈巴赫上任也进入公司管理层。
1897 - 迈巴赫进1步完善了前置发动机的Phoenix轿车。
1900 - 戈特利布戴姆勒于3月6日去世。威廉迈巴赫将其产品进行了大量改进，造就了我们在历史书上看到的第1款只有35马力的现代汽车。
1907 - 迈巴赫由于和公司管理阶层产生纠纷而离开DMG，并开始指点其子卡尔迈巴赫设计齐柏林式硬式飞艇的引擎。
1909 - Luftschiffbau Zeppelin飞艇制造公司的子公司Luftfahrzeug发动机公司在比辛根(符腾堡州)成立。卡尔迈巴赫担负技术总监，开始建造飞艇发动机。
1910 - 第1台迈巴赫飞艇发动机完工，这款145马力的6缸发动机用于LZ 6。
1916 - 斯图加特科技大学授与威廉迈巴赫荣誉博士称号。
1918 - 5月16日，腓德烈斯哈芬发动机公司更名为迈巴赫发动机公司。
1919 - 第1辆迈巴赫W1实验车完工。为荷兰奢华轿车Spyker制造的W 2发动机完工。
1921 - 在柏林汽车展中，迈巴赫推出其第1辆轿车W3。
1926 - 迈巴赫W5轿车面市。
1928 - 迈巴赫开发530马力的VL 2飞艇发动机，其中5台用于富有传奇色采的LZ 127齐柏林伯爵号飞艇。
1929 - 12月29日威廉迈巴赫在斯图加特去世。
1930 - 迈巴赫齐柏林轿车面市，采取V12发动机，是德国最大型的奢华轿车。
1930 - DSH 车型上市，采取130马力的5.2升6缸直列式发动机。DSH的产量为34辆左右。
1931 - W 6型轿车面市，采取与W 5相同的6缸发动机，但轴距比W 5更长。
1935 - SW 35型轿车面市。
1934 - 迈巴赫推出世界上第1台高性能涡轮增压柴油机：600马力的GO 6。
1936 - SW 38型车桥面市。2月17日，采取迈巴赫发动机的高速铁路车到达了205千米/小时的速度，在标准规格铁路车中创造了世界记录。
1939 - SW 42型轿车面市。
1941 - 迈巴赫轿车被迫停产。
1946 - 卡尔迈巴赫与法国政府签订合同，在距离巴黎60千米左右的佛农进行1000马力汽油发动机和柴油机的初步研究和制造。
1951 - 卡尔迈巴赫在其位于加米煦的住宅中生活和工作。
1952 - 卡尔迈巴赫退休。
1959 - 斯图加特的技术大学授与卡尔迈巴赫荣誉教授称号。
1960 - 2月6日，卡尔迈巴赫在腓德烈斯哈芬去世。戴姆勒-奔驰收购了迈巴赫发动机公司的多数股权。
1966 - 迈巴赫发动机公司与戴姆勒-奔驰的重型发动机制造部合并为迈巴赫-梅赛德斯-奔驰发动机公司。
1969 - 迈巴赫-梅赛德斯-奔驰发动机公司变更加腓德烈斯哈芬发动机和涡轮机联合公司(简称MTU)。
1996 - 威廉 迈巴赫的名字进入汽车名人堂。
1997 - 戴姆勒克莱斯勒团体宣布复兴迈巴赫品牌。
2002 - 全新57、62车型上世。
2005 - 57s、62s车型上市，提高了基础版车型的整车性能。
2005 - 迈巴赫exelero概念车亮相车展。
2008 - 62S Landaulet亮相迪拜车展。
2011 - 迈巴赫57S Cruiserio Coupe上市。
编辑总结：有人将复苏后的迈巴赫定义为德国的劳斯莱斯。这句话虽有道理但不确切。由于，劳斯莱斯这个英国汽车界的自豪，已归入德国宝马团体而成为地地道道的德国货。而另外一个超奢华品牌宾利也已加入了德国大众团体。在这类背景下，不愿输给老对手的戴姆勒团体此时推出迈巴赫汽车，明显是1种战略斟酌，它将迈巴赫作为超奢华车市场上的1把尖刀，而不让宝马独享这个市场。以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对此类轿车来讲，品牌的号令力和影响力将远比车子本身的品质更加重要。
迈巴赫品牌代表着无与伦比的优秀品质，独具匠心的制作工艺，不断突破的科技水平，和卓尔不群、极致豪华的贵族气质。这个传奇品牌再现市场，必将成为超级奢华轿车领域的顶级标杆。
